Tweet
Здравеите на всички фронтераджии имам голям проблем с моята фронтера.
Имам Opel Frontera 2.5 TDI WM двигател 1997, некакъв супер изчанчен модел които нито един сервизен компютър не може да го разпознае или да се свърже. Директно към проблема: Турбото не се включва на 2000 оборота и гори ама много здраво нафта с един резервоар (80 литра) изминавам 550 км за пример един танк А1-B2 които е на въоражение в американската армиая изминава 740км с един резервоар. Самото турбо работи има си компресиа но компютара не го включва. Помогнете с каквото можете (ако можете да ми кажете от каде са си драпна некакъв сервизен софтуер щте сам ви много благодарен) или каквото и да било ще сам ви много благодарен.
Имам Opel Frontera 2.5 TDI WM двигател 1997, некакъв супер изчанчен модел които нито един сервизен компютър не може да го разпознае или да се свърже. Директно към проблема: Турбото не се включва на 2000 оборота и гори ама много здраво нафта с един резервоар (80 литра) изминавам 550 км за пример един танк А1-B2 които е на въоражение в американската армиая изминава 740км с един резервоар. Самото турбо работи има си компресиа но компютара не го включва. Помогнете с каквото можете (ако можете да ми кажете от каде са си драпна некакъв сервизен софтуер щте сам ви много благодарен) или каквото и да било ще сам ви много благодарен.
Остави тези софтуери и компютри,ами отиди на майстор.Нека човека да го види,чуе и разглоби,накрая да каже присъдата.От модерните сервизи само ядове.Причината е че там са младоци на заплатка и не разбират.Печените бягат и си правят собствен бизнес.Вярно е че нямат компове и скъпи уреди но има много кадърни.От 90 -та година имам камиони и коли и майсторите ми са железни.Гаражи,гаражчета,кал и мизерия,но разбират и пипат.
Вероятно става въпрос за някой датчик, който не си върши работа и за да откриеш точно какво (не)става си е нужен тестер. Както се казва: Не става само с ядене. Трябва и ........пиене 
!
) има един клапан точно там който отваря и затваря байпаса на изгорелите газове така че когато не се подава газ турбото да не нагнетява!Та този клапан се управлява от помпата, най често с вакумен механизъм.
"
Коментар