Предпазни клетки за любителски състезания

[Виктор Мечкаров]

За траяла се чува, че ще е нещо като приложен шампионат, както са женските ралита - т.е. без лицензи и изисквания към колите, освен заложените в правилника за движение по пътищата...

Личното ми мнение е, че това е грешка. С риск да бъда намразен ще споделя, че без клетка ще е груба грешка да се разрешават тези състезания. Търкалянията през таван при този формат са нещо обичайно. Имайки предвид, че трудността на трасетата постепенно ще се увеличава, неизбежно ще се стигне и до това. Сега ще ме нападнат, но такива са моите убеждения.

[zzlatev]

До: ДАТИ ЗА ШАМПИОНАТ ЗА 2010г.

Личното ми мнение е, че това е грешка. С риск да бъда намразен ще споделя, че без клетка ще е груба грешка да се разрешават тези състезания. Търкалянията през таван при този формат са нещо обичайно. Имайки предвид, че трудността на трасетата постепенно ще се увеличава, неизбежно ще се стигне и до това. Сега ще ме нападнат, но такива са моите убеждения.

Едно потвърждение на думите на Виктор:
ТУК
Какво щеше да стане, ако тази кола нямаше клетка, или беше открита и водачите са без колани, както личи от пo-горни снимки за други участници? Моето мнение е, че на подобни състезания трябва да има два класа поне с оглед на безопасността и ако нямаш клетка, да заобикаляш подобно препятствие. При риск от обръщане трябва да се допускат само автомобили с клетка.

[Сабин Цонев]

До: ДАТИ ЗА ШАМПИОНАТ ЗА 2010г.

Едно потвърждение на думите на Виктор:
ТУК.

а също и тук

[zzlatev]

До: ДАТИ ЗА ШАМПИОНАТ ЗА 2010г.

а също и тук

това е верния цитати за моя пост

[Дявол Коледа]

До: ДАТИ ЗА ШАМПИОНАТ ЗА 2010г.

Едно потвърждение на думите на Виктор:
ТУК.
Какво щеше да стане, ако тази кола нямаше клетка, или беше открита и водачите са без колани, както личи от пo-горни снимки за други участници? Моето мнение е, че на подобни състезания трябва да има два класа поне с оглед на безопасността и ако нямаш клетка, да заобикаляш подобно препятствие. При риск от обръщане трябва да се допускат само автомобили с клетка.

Злати разгледай по подробно снимките и ще видиш че на тази кола клетката не е добре направенa защото се е смачкала предпазила е водача но се е смачкала а това при едно по сериозно преобръщане би било много опасно така че освен че трябва да има клетка то тя трябва да е направена,като хората а не украшение ще дам прост пример за това колко опасно може да бъде нашето хоби било то практикувано като разходка или пък спорт преобръщането на Самурая на Камен на Kом Емине 2004
На всички които приемат клетката като излишна тежест искам да кажа а какво щеше да стане с екипажа ако нямаха клетка при подобно преобръщане.

[zzlatev]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Ето и още опасни примери -мнения 257 и 260 http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...=66293&page=13

[giorgio]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Викторе, това трябва да стане и ще стане!
До сега не сме го изисквали, защото все още, в траялите, сме в детската градина. Още малко време е необходимо за да се появят повечко подготвени джипки, за да има смисъл от въвеждане на това, наистина необходимо ограничение.

[Виктор Мечкаров]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Викторе, това трябва да стане и ще стане!
До сега не сме го изисквали, защото все още, в траялите, сме в детската градина. Още малко време е необходимо за да се появят повечко подготвени джипки, за да има смисъл от въвеждане на това, наистина необходимо ограничение.

Има нещо вярно в това, но трасетата стават неусетно по-трудни, криещи все повече опасности за обръщане през таван и не е редно да се чака да да стане сериозен инцидент за да се въведе изискването.
Друг вариант и да се разделят на класове, където джипките без клетка да карат по участъци от трасето без опасност от търкаляне. Това ще стимулира участниците ,които искат да карат в по-интересният клас да си сложат клетки. Другите, които не искат да си преправят джипките, но пък искат да усетят тръпката ще карат в по-лекия клас. Това ще гарантира, че няма да има отлив на участници.

[zzlatev]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Има нещо вярно в това, но трасетата стават неусетно по-трудни, криещи все повече опасности за обръщане през таван и не е редно да се чака да да стане сериозен инцидент за да се въведе изискването.
Друг вариант и да се разделят на класове, където джипките без клетка да карат по участъци от трасето без опасност от търкаляне. Това ще стимулира участниците ,които искат да карат в по-интересният клас да си сложат клетки. Другите, които не искат да си преправят джипките, но пък искат да усетят тръпката ще карат в по-лекия клас. Това ще гарантира, че няма да има отлив на участници.

Това е правилния път, с два класа - Експерт и Хоби, като в Шампионата

[izo4x4]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Това е правилния път, с два класа - Експерт и Хоби, като в Шампионата

Навремето с един клас в шампионата имаше доста повече мераклии, и тогава шампионатът много се доближаваше до сегашните любителски... Не знам, няма ли да почнат да се спичат състезателите ако има разделение? Но при все - ЗА клетката съм. Виждал съм толкова много зловещи претъркалвания, че няма как да не съм за...

[Чавдар (V93)]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

... Не знам, няма ли да почнат да се спичат състезателите ако има разделение? ...

Защо да се спичат?!? Който не може или не желае да слага клетка - кара на по-леки трасета, на които няма екстреми със сериозна опасност от преобръщане.
Вариантите са или по-леки (в смисъл по-безопасни) трасета, или въвеждане на изисквания за безопасност. Досега само късметът пази състезатели и организатори от сериозни проблеми ...

[giorgio]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

... Другите, които не искат да си преправят джипките, но пък искат да усетят тръпката ще карат в по-лекия клас...

Виждал съм "таланти", които си преобръщат джипа на равна поляна... Мисълта ми е, че клетките трябва да са задължителни, за каквито и да е класове, особено в трялите.

[PlamPet]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Виждал съм "таланти", които си преобръщат джипа на равна поляна... Мисълта ми е, че клетките трябва да са задължителни, за каквито и да е класове, особено в трялите.

Още повече, че организаторите носят отговорност. Дори и някой да е решил да поеме риск за "собствена сметка", ако се случи беля, ще бъде търсена отговорност и от организаторите.
В НК има един текст, според който, отговорност се търси и в случай на поемане на необоснован риск, груба недооценка на опасността и т. н.
Като пример, мога да посоча рали България. Там, водачът беше разследван именно за това.
И още нещо - на нито едно състезание не се предвиждат инциденти. Те обаче се случват и при най-добро планиране. Затова мерките за сигурност се налагат именно от нещастията, които възникват.

[Чавдар (V93)]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

Виждал съм "таланти", които си преобръщат джипа на равна поляна... Мисълта ми е, че клетките трябва да са задължителни, за каквито и да е класове, особено в трялите.

Само че в такъв случай организаторът не може да бъде държан отговорен.
Ако се въведе задължително изискване за клетки на абсолютно всички коли, това наистина много сериозно ще свие броя на участниците. Защото освен разходите по изработката и монтажа, поставянето на свястна клетка си е едно доста драстично изменение в купето, което може да изисква рязане на таблото, подови настилки и т.н. и да направи ежедневното ползване (затруднен достъп до задните седалки) и евентуална бъдеща продажба най-малкото силно затруднено.

[PlamPet]

До: Предпазни клетки за любителски състезания

И още - всяка неорганизирана форма на "състезание" или "отмора", довела до злополука се тълкува като несъобразяване с пътните условия. Ако единствен пострадал е водачът, то тогава иди-дойди. Но ако пострада негов спътник (не кавам съотборник или навигатор) или някой наоколо (от публиката), тогава ... става много лошо.
Дори и на ралитата, превишаването на скоростта е разрешено единствено и само на скоростните отсечки. На всички други отсечки е абсолютно задължително спазването на закона за движение по пътищата. В този смисъл, всяко ПТП, причинено на нескоростна отсечка, се преследва както всяко друго. Отговорност се носи от всички, които са в причинно-следствена с ПТП и са допринесли за него.