Tweet
Април месец тази година си купих моят първи мотор Suzuki TS125R от Карлово с намерение да карам ендуро в гората. Когато тръгна по по-стръмна пътека която мотора би трябвало да я мине без проблем, той започва да умалява и загрява. Оказа се че карбуратора е сменен. Сезона вече минава, аз не мога да се накефя на каране. Моля ако някой знае какъв е модела на карбуратора и ако знае накои тех. данни да микаже. Мотора е Suzuki TS125R 91 г. Също ако някой продава такъв карбуратор бих си купил. Благодаря.
-
-
Какъв ти е карбуратора в момента?
Май това е оригиналния карб на ТС 125Р
ще видя дали мога да намеря и модела ...Път без препятствия обикновено не води до никъде. -
Като гледам май оригиналния карбуратор е Mikuni VM 27 mm. Обаче монтират от 22 до 33 мм карбуратори за различни цели и тунинги.
Може би само с някакви настройки да може да се оправи троя проблем?Път без препятствия обикновено не води до никъде.Коментар
-
Освен да го докараш до Харманли да видим какъв му е проблема на този мотор. Шансовете да се намери Mikuni ТM (VM са с кръгъл шибър, а този на снимката е с плосък) 27 mm са твърде малки според мен. Същата работа ще върши всеки карбуратор със сходни характеристики ( големина на дифузьора 27мм ).
Възможно е нещо на карбуратора да иска нагласяне. Я някой жигльор, я нивото на бензина
2010 CRF 250 RКоментар
-
Огледах карбуратора - написано е само МMikuni corp няма номер. Задния отвор където се свързва с въздушния филтър е по-малък и е уплътнен с гума. Не знам как да пусна снимка на карбуратора.
Обаждах се на Митков в Харманли , но изглежда е зает и не можахме да се уговорим да го погледне. Аз съм от Свиленград и Харманли ми удобно да докарам мотора.Коментар
-
-
Ами тоя карбуратор като гледам е с кръглия шибър
Може би наистина кабруратора е сменен с такъв от по-стар модел Сузи ... трябва да се види какъв е диаметъра на дифузора, но определено си мисля, че ще се оправи с малко настройки.Път без препятствия обикновено не води до никъде.Коментар
-
По-късно ще измеря диаметъра на дифузора и ще ги напиша. А настройките откъде могат да се видят?Коментар
-
Вътрешния диаметъра на дифузора 39мм
външния - 43мм
Вътрешен диаметър на гумения отвор към въздушния филтър - 52мм.
Според мен външния диаметъра на дифузора също трябва да е 52мм.Коментар
-
Щом в предния край става без допълнително приспособления, значи би трябвало да работи с този карбуратор.
Задния отвор на карбуратора ако не е с някаква голяма разлика от оригиналния, не би трябвало да оказва голямо влияние на работата на двигателя. Според мен има вероятност нещо да е запушено в карбуратора защото симптомите са за бедна горивна смес
2010 CRF 250 RКоментар
-
да бе мини към харманли да го видим
то аз ако ме питаш все нямам време
та за тва направо идвай един ден вземи и на димитър телефона та ако не ме намериш да се видите с него
то ние преди постоянно ходеме на вашата писта за крос да караме ама вече не сме много фенове на мотокроса
а и далечко ни идва
то и май вече не я поддържате пистата де
както и да е
мотора ти ме съмнява че може да се окаже нещо тревиално и не толкова мистериозно-като например да ти е износено буталото и сегментите
Коментар
-
мотора за който ставаше въпрос е на димитър в мазето в разглобен вид
оказа се че..буталото е счупено и клапите на POWER VALWE то са запекли и не са отваряли въобще
на това отгоре и му бе завинтена свещт със..къса резба
сега ще се търси ново бутало клапите трябва да се пооправят и мотора трябва да тръгне
иначе е в сравнително добро състояние като цялоКоментар
-
Сузукито излезе от мазето
Благодарности на tatkobarba.
Проблема не бил в карбуратора. Ново бутало с шлайф на цилиндъра, лек тунинг на клапите за контрол на изгорелите газове, нови лагери на задната капла, гарнитурки и малко тайни настройки Сега върви както си трябва. На асфалта си поддържа 80-90км/ч, но повече от 110 не ще да вдига При тестовете се установи че не става за триал
2010 CRF 250 RКоментар
Коментар