Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

[MitakaPV]

Поздрави на всички !

Малко банална и тривиална тема, но ако може, нека пообсъдим и моя случай.

Оставиха ми за 2 месеца въпросното возило, да го съхранявам и ползвам, така да се каже.
Имал недостатъка, че сутрин, след неколкодневен престой, палел проблемно.
Ползвах го на следващия ден - пална след 2-3 опита със стартера. След 1 седмица запалването беше неуспешно. След неколкократни опити акумулатора падна до невъзможност да завърти. Взех зарядно /ново - Бош/ и го включих. След 2-3 часа пробвах и на 2-3то врътване запали. Загасих и оставих да дозареди. След 12-тина часа, индикатора светна зелено /зареден 100%/.
Изключих, откачих кабелите в очакаване на следващия ден за проба.
Не можа да запали. След редица неуспешни опити, акумулатора пак сдаде багажа. Опитах с ток от работещ Голф /1600см3/ - след продължително въртене на позиция Стартер - запали. След паленето работи като швейцарски часовник, има мощност, не гасне.
След 10-тина минути работа на место и 1-2 кръгчета в двора, загасих и пробвах 2-3 пъти да запали - отказа. Акумулатора започна да клони към минимума.
По този повод, реших да се допитам каква може да е ситуацията.
Данните са следните:
- 170 000 км /реални/
- отлична мощност и ускорение - предполагам че с компресията няма проблем
- акумулатора /12 В, 90 Ач, 470 А/не ми изглежда добре - виждат се следи от течове от
капачките.

Ще съм благодарен на отзовалите се с препоръки и коментари !

[Сашо Пунчев]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Ако веднага след паленето работи чисто без да прекъсва и паленето е внезапоно, а не с припалвания значи бавно качва налягане в системата и след това не го държи. Вероятно дюзи, може и друго да е.
Закарай го на диагностика.

[dino81]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Колега не съм сигурен но ампеража ми се вижда слабичък нещо.за този джип все пак това е пусковия ток /470а/.Нека колегите които имат такъв си кажат компетентното мнение.Друг вариант са дюзите.Успех.

[BENZBOSS]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Избила клетка на батерията.

[Ba4e Mite]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Колега не съм сигурен но ампеража ми се вижда слабичък нещо.за този джип все пак това е пусковия ток /470а/.Нека колегите които имат такъв си кажат компетентното мнение.Друг вариант са дюзите.Успех.

Подкрепям горе казаното!
Моя 3,1ТД, е с 100А/ч и с пусков ток около 800А
Я пак прочети какво пише на акумулатора, да не би да грешиш нещо?

[MitakaPV]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Данните на акумулатора са верни. Днес ще замеря напреженията при контакт и стратиране, ако това има някакво значение.

[MitakaPV]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

А има ли някъде по горивната система, ръчно подкачване на гориво към помпата ?

[Ba4e Mite]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Данните на акумулатора са верни. Днес ще замеря напреженията при контакт и стратиране, ако това има някакво значение.

Ако имаш възможност, вземи един 100А/ч , зареден акумулатор и пробвай с него.
Според мен , проблема е в акумулатора.
Успех!

[Сашо Пунчев]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

А има ли някъде по горивната система, ръчно подкачване на гориво към помпата ?

Няма ръчно подкачване. Има две помпи, едната ниско налягане и втора за високо в рейла. Преди високото може да губи налягане от едни пластмасови тръби около филтъра, които с времето се чупят. Това е ако си попаднал на малкия дявол. Ако е големият ще губи налягане в рейла (тръбата между помпата за високо налягане и дюзите - там налягането трябва да е постоянно и е много високо). В този случай причините може да са много, но най-честата е че някоя от дюзите изпуска от някъде - често към обратната нафта. Тук вече ремонтът е по-скъп. Ако двигателят върти пъргаво за поне 2-3 секунди според мен проблемът няма как да е от акумулатора (или да речем - не е само той проблемния). Съветът ми е, преди да купуваш каквото и да било да отидеш в някой сервиз за дизели (понеже не знам къде се намираш не мога да те насоча) и да пуснат една диагностика - така ще знаеш какво е. Със сигурност ще могат да ти замерят и акумулатора там.

Мирише ли на нафта - в купето или от двигателя?

[MitakaPV]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Мирис на нафта няма, нито в купето нито около двигателя.

А има ли вариант от нередовно каране да възникнат проблеми в гориво-захранващата система - проникване на въздух и прочие...../въпроса може и да звучи смешно !?!?....
...и евентуално прогонване по шосето да го фиксира...!??!

[MitakaPV]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

..................

[Алекс Маринов]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

Наистина е по-добре да се направи диагностика, преди да сменяш каквото и да било. Както е писал Сашо Пунчев (Stuntman_Mike), налягането в rail-а /тръбата/ трябва да е поне 250 бара за да запали. Това налягане се запазва и след изгасен мотор. От единия край на rail-а трябва да има клапан-регулатор на налягането, както и датчик за същото това налягане в тръбата. Ако този клапан е неизправен и изпуска налягането, паленето става много трудно, даже и невъзможно, ако помпата не успее да компенсира тази загуба. Освен това, ако налягането в рампата е ниско, ECU -то може и въобще да не прави и опит да подава управляващи импулси за впръскване към дюзите. Всичко това може да се види, като се направи диагностика и се видят натрупаните грешки, стойностите на налягане след подкачващата помпа, както и в rail-а.
Успех!

[MitakaPV]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

При по-дълго задържане на позиция "стартер" си пали....

Замерих напреженията на акумулатора -

- с откачени кабели - 12 В
- на контакт - 11 В
- при стартиране - 10 В

?????

[MitakaPV]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

При по-дълго задържане на позиция "стартер" си пали....

Замерих напреженията на акумулатора -

- с откачени кабели - 12 В
- на контакт - 11 В
- при стартиране - 10 В

?????

[glinski]

До: Проблемно палене Гранд Чероки 2.7 crd /2002 г/

а там дет се казва, ти подгряването дали изчакваш ?