"24 ЧАСА НА АТИНА"

[МАРИЕЛА ХРИСТОВА]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

Тодор Христов има проблем с интернета и не може да качва снимки от състезанието , но това което ми е изпратил като информация за представянето на близнаците до този момент е следното:

"След 4 часа и половина от старта, Близнаците се движат в първите 10, като следващите са над 5 минути след тях ! Дъждът спря и изгра слънце, трасето стана каменисто и супер скоростно ! Кефят се максимално, в добра кондиция са, само дето нямат хидравлика на волана, но в 22 часа в сервизна зона ще се опитаме да я ремонтираме ! Водач в класирането с 15 мин. преднина е черната G-класа, но сега не знам името на пилота...! "





P.S. Близнаците са с 30 минути по-рано на финала на първия етап ,който е с дължина 199 км.

[kinex]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

Вече минаха пет часа състезателни етапи. Близнаците през последните два са без хидравлика на волана. Спукан маркуч, пак.
Маслото от хидравликата влиза през въздушния филтър в двигателя, и колата пуши като Трабант.
За сега се движат 12-ти.
Трасето е много кално, гумите MTR не работят добре. Максималната скорост падна на 120км/ч.
Общо взето Гърците дават път когато ги застигне автомобил отзад, до сега са блъскали само двама. Надяваме се бързо да схванат правилата на Баха. Специално съм им поръчал, това черното с неончетата като го настигнат, ако не бяга в ляво да го думкат на разцепване. Ама нещо го няма на трасето.
Остават 18 часа каране, по-голямата част криминални (по-тъмно).

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

Един час преди сервизна зона пристигнаха три от екипажите претенденти...
Двата с проблеми с окачването, а на третия навигатора е припаднал
Ще продължат, но с доста наказания...

[zenit]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

Двата с проблеми с окачването, а на третия навигатора е припаднал

Tова не го очаквах макр че тук на скоро някаде четох за някъв от рали шампионата получил удар пилот и над 50-60г по време на състезание.
макар и да не съм привърженик на скоростите ще следя състезанието заради близнаците
поздрави

[МАРИЕЛА ХРИСТОВА]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

Тази сутрин към 3 часа близнаците са приключили с борбата поради технически проблеми , скъсан маркуч на хидравликата ! В момента товарят джипката и тръгват за България.



Когато се върнат очаквайте подробен репортаж, снимки и видео от трасето направени от Петър с on -board камера

[Митко/fulda/]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

Тази сутрин към 3 часа близнаците са приключили с борбата поради технически проблеми , скъсан маркуч на хидравликата !

Когато се върнат очаквайте подробен репортаж, снимки и видео от трасето направени от Петър с on -board камера

Жалко, наистина ...
Надявам се, обаче видеото да е със звук ...

[CJ_]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

И да няма цензура

[ДиДжейДавел]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

Евалата на тия момчета.Жалко но какво да се прави.Пак тия момчета показаха че могат много.Догодина първо място!

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

Вече сме в България и впечетленията са още "топли", та затова бързам да пиша
Поради ред причини тръгнахме в петък вечерта и Близнаците имаха на разположение само 3 часа за сън преди да стартират...
Мястото за провеждането на техническия преглед бе голям паркинг на магистралата, под проливен дъжд и мъгла. Стартът бе точно в 12.00 за 160-те участника в двата класа. Интересното беше, че в клас "Състезателен" имаше много серийни и нови автомобили, "Jeep", Toyota", "Isuzu" и "Suzuki" !





Интересен беше участника с "WV Transporter", който успешно премина цялото трасе без поражения



А това не е "Citroen CV" 4x4 ... Просто са махнали корубата на "Suzuki Samurai" и са сложили доста по-естетичната на Citroen





Трасето беше изключително разнообразно, аз минах около 10-ина километра, а Близнаците бяха супер изкефени
Реално те прекосиха Гърция като стартираха от Егейско ( Бяло ) Море стигнаха до Йонийско ( Адриатическо ) Море и се върнаха обратно
Тръгнаха в дъжд с мъгла с много кал, после слънце и супер красиви гледки, скоростни отсечки за WRC, макадам, филц и и зобщо всички екстри подобаващи за такова голямо състезание

















Разбира се, не се размина и без "тапа", но Близнаците вече го бяха "прелетяли" и на нас не ни се отрази...
Интересното беше, че никой не мрънкаше...











Интересно решение видях в това Suzuki... Лебедкта беше подвижна и се закачаше и на ябълката на теглича отзад...



Близнаците се движеха много добре до края на първия етап, общо 199 километра, въпреки, че са загубили хидравликата на 150-1 км.
След още 200 километра обаче се оказаха непосилни за каране следващите етапи и след 13 часа шофиране взехме решение да прекратят участие
Преценихме, че е рисково още 400 км. да се карат и е по-добре да запазим колата, а и тях самите
За да се измие калта падна голямо пръскане, но оставиха малко и за България



Това е от мен засега, очаквайте интересния разказ и снимки от Петър, а заснетите кадри в трасето са доста показателни и "адреналинови"... Състезанието беше супер изживяване, но Петър ще го разкаже по-цветно

П.П.

Победител в състезанието стана екипаж със "Suzuki Jimmi"

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

И още малко снимки за атмосфера... Друг интересен факт бе, че над 15 екипажа имаха жени за навигатори...

[PETER BLIZNAKA]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

Ето я историята за лудата надпредвара "24-часа на Атина".

Както всяка една история и тази има начало. За това невероятно състезание научихме на сбирка в Троян организирана от Тодор Христов. Под влиянието на чичо Джак Даниелс и бушуващия купон започнахме да кроим планове за това какво е нужно да се участва в този тип проява толкова непозната и нова за нас. След "Баха Дупница" знаех само, че юркането на бегачка в непрогледна тъмнина разцепвана единствено от мощните фарове на играчите е нещо, заради което си струва целият зор по подготовка на джипката и дългото пътуване. След справка с другите участници в нашият шампионат се разбра, че никой няма намерение да се състезава в Атина. Много от играчите бяха с тотално разсъндъчени возила от тежкия национален шампионат. Други се готвиха за Шумен Трофи. С трети се бяхме върнали от Солун Трофи преди по-малко от две седмици. Цялата година бе белязана от тежки многодневни кушии включително и много международни сериозни прояви. Почти бяхме сигурни че този път ще се наложи да бъдем сами, но все пак някой трябва да се пробва.Това е единственият начин да разбереш какво и как се случва в едно състезание.През отминалия сезон ясно си пролича че Българските отбори и клубове се отварят за интересни състезания извън границите на родината.Още повече че нашите пилоти и навигатори по нищо не отстъпват на колегите си от различни държави. Въпроса е само в опита, а той е много важен в съответната проява.Както и малко късмет за доброто класиране на отбора.



Хванахме се на хорото връщане назад няма.
Това състезание ни дойде малко изневиделица и между всекидневните проблеми и разправии започнахме да го чоплим помалко.
При първоначалният преглед на Черокито на пръв поглед се оказа, че няма някакви кой знае какви части и консумативи за смяна и ремонт.Колкото повече проверявахме обаче, толкова повече излизаха потенциялни бъгове. Баха Дупница си бе взела своя дан... При 24часово скоростно ръчкане обаче и най незначителни проблеми по машината могат да се превърнат в сериозна пречка за достигане до мечтания финал. В такъв режим на предвижване няма време за ремонти и отстраняване на проблеми по колата в трасето. Няма и възможност за поправки в лагера и наваксване за по добро класиране с мръсна газ през втория ден.



Особено внимание отделихме на окачването, един от елементите, които търпят най големи натоварвания. Учудващото беше че предните амове не бяха пипани от "Балкан оф-роуд рали 2006". Сменихме унибалите и маслото и това бе достатъчно.След минаването през реката от Берово имаше вода в маслото на задният мост.Сменихме всички масла на джипката с нови.Както и навсякъде що има карета.Монтирахме най накрая и предна торсионна щанга.



В крайна сметка подготвихме Черокито за това което ни предстоеше. Искам да изкажа специални благодарности на Чудото, който се раздаваше докрай както винаги. Бяхме готови за екшън. Добрата изненада бе, че ще има още един отбор от България. Николай Колев от клуб "Черно Море" също бе заявил участие. Но много хубаво както знаете не е на хубаво....Часове преди уговорката ни за заминаване се разбра, че Ники има непреодолим проблем по Нисана и няма да може да дойде.Това наложи промяна в плана на пътуване.В крайна сметка се замотахме и поради причината, че и други хора в последният момент се отказаха от пътуване.Това наложи късното ни заминаване само с Тодор Христов.Стана ни ясно, че още с пристигането ни ще трябва да яхнем джипката.Както винаги с багажа се оправихме в последния момент.

[PETER BLIZNAKA]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

Христов също щеше да се напрегне на предела тази нощ.Присъствието му на международна среща на FIM в Пловдив щеше да му докара 950км.шофиране на екс направо с костюма от проявата.В крайна сметка с малко по бързо каране пристигнахме на 50км. от Атина пет часа преди техническия преглед на колата.По пътя никой не мигна. Намирането на хотел ни изяде и последните часове за почивка.Всички хотели бяха пълни с някакви каратисти дошли на международна среща.Само това че не си бяхме взели черните колани ни спря да ги изхвърлим с мавашита от стаите им :-)
След три часа боина дрямка тръгнахме за прегледа.Организаторите ни посрещнаха много добре и нямахме никакви проблими при регистрацията.Оказа се че са приятели с Христов и са чули от техни познати за страхотно проведеното ATV-CHALLENGE CUP BULGARIA в Троян.На плаца имаше какви ли не джипки от всички марки. Повечето бяха цивилни нови модели с леки подобрения по окачването.Почти нямаше автомобили с рол-бар в купето.Изключение правиха няколко наточени Ровъра.Валеше от два часа дъжд и някой от предстоящите участници започнаха да си преобуват возилата с агресивни гуми за кал.Е това направо вече ни вкисна.Тази година на което и рали баха и маха да играем се превръщаше в кално трофи.Видях се с гърка Джорджо с който заедно бедствахме в Малаизия на Рейнфорест.При справка ми сервира че първият специялен етап в този момент се е превърнал в мазна кал.Имахме дребни неща за монтаж по колата като задни калобрани трип ГПС и камера в купето.Истински тъпо се спогледахме с Тодор когато ни раздадоха роуд-буците.Всички присъсващи отвориха ноут-буци и започнаха да изчисляват времената за които се караха етапите.Ние се захванахме да кълвем по мижав калкулатор.

КАДЕ СИ БЕ МАРИНОВ.......ИВАНННННЕЕЕЕ .........

Пътната книга бе дребно книжле от нещо като оризова хартия.Няма начин да маркираш посоките с повдигащ маркер.Повечето от асвалтовите връзки не са означени според легендата и са като нормални черни пътища.
Абсолютно празните полета за допълнителни обеснения обаче ме ядосаха вече наистина.
-Ааа роуд -бук НЕ.....Фиков знае защо

Нямаше официялни откривания и други мурафети.Докато наливахме в термоса кафе си чухме имената и номера за стартиране. N-108 ДА ЗАПОВЯДА НА СТАРТА.
-Баси бабата почна се...

Преди четири седмици в Солун чакахме по два часа да се нагласят организаторите и три часа до старт. Тука направо ни заклаха.. тия все едно не бяха гърци.Точно това отличава ралито от Траяла динамиката при провеждане.
Скочих в седалката върху куп неща все едно бяхме тръгнали на олимпияда по всичкология.Фотоапарат калкулатор химикалки и два часовника.Снимки от плаца нямам обеснимо защо.И христов няма много беше зает да ми превежда условията.
Както и да е още на първия часовник преди черното започнахме да се кахарим няколко джипа.Навигаторите се целят в таблото с фотото после смятат после пак снимат.

На първия завой с мокра земя се увартяхме като пумпали.Ивайло проверява дали е включил 4х4 и бавни Толкова шибан и хлъзгав слой кал не бях виждал в целия свят.Въртиме задницата като моделка на подиум и проклиняме цяла вселена.Няколко джипки с гуми като за Ладога ни подминават в разкопаното.Спираме да спадаме цвичките.Много коли ни задминават....
Виждаме повечето след остър тесен завои с обратен наклон НАКУПЧЕНИ В ДЕРЕТО. Навигаторите бият лебедки....за миг помислих че трасето е от там Както и да е продължаваме с финтове по завоите.След няколко километра виждаме и първата тапа малко долче е наредило колите на опашка.Е там им показахме Византийско изпреварване.
На първата контрола Тодор ни прави снимки все едно сме си в България.Обедното каране минава в дращене по кал.Незнаеме при това буксуване дали ще ни стигне бензина до края на етапа.Джипката е станала сигурно три тона.Най инфарктното минаване е през дълъг хлъзгав мост без перила.Минаваме по ръба на бетона.Вече имаме и повреда пръскачките за чистачките не работят.





Към средата на деня рали секциите почнаха.Това на горната снимка в червеното е джипката зад нас.Дълги изкачвания с остри завой ни водят направо в небето.Пътят е широк и благодатен за дрифтове с висока скорост направо изсечен в скалата.През повечето време е мъгла и там където я няма се раздава зверска гас.Опасностите идват от това че понякога излизат автомобили от насрещното движение и всяка грешка на екипажа може да бъде фатална.Няма мантинели дъното на урвата не се вижда.











Тука пичовете дето сложиха кални гуми започнаха да се появяват пред нас. На изкачване нямаха мощност на спусканията спирачките им се палеха.На Черокито при дълги слизания също се палят.Натоварванията в скоростната кутия и раздатката също са огромни. И така близо 50км.Гледките отстрани са уникални и неповторими.Ако някои ви каже че в България са най красивите планини много много не му вярваите.Гърците ги имат също.Толкова време караме и има толкова много играчи че няма никакъв начин да разбере човек на коя
позиция е спрямо колоната. По серпентините се вижда как другите се движат преди нас ние също на места виждаме задните.Птищата са много добре подържани и предлагат тонове адреналин за всеки които харесва скоростно каране по дълги прави и безкрайни завои.Хидравликата на волана вие вече 100км.Мислим си че е загряла.На един от по острите завой разбираме че е по лошо......тече.В купето се носи непоносима смрад.След едно дълго спускане виждаме Г-то на Христов а след малко и него. Снима..Как ни е намерил толкова далече само той си знае.Страшна радост ни обзема разменяме по някой бърз лав.Казва ни че се движиме на 12 място. Ценна информация. От този момент почвам да броя джипките.Дълго време няма да се видим.

Като натоварване в този вид каране най много мъчат вибрациите предавани от чакъла на колелата.При рязки спирания цялата конструкция се тресе.Като приятна изненада организаторите ни предлагат каране по незавършена магистрала ръчкаме по основния насип.Тука вече препятствията са като от електроните игри.Шахти за отводняване строителни отпадаци събрани на купчини и страхотни скокове на връзките за пътищата от втора степен. Тук там заобикаляме някоя пътна машина.Прахта е до облаците.Прави ни впечатление че гърците с нормалните коли почти спират преди скоковете.Показваме им как се прави това упражнение. Няма такъв друг спорт като оф-роуда. За толкова кратко време може да караш на какви ли не трасета.На първата почивка след няколко часа всички ще дойдат да направят проверка с какви амове сме.
Ясно се вижда че на опашката за стартиране вече сме по малко джипки.Пристигнали сме с близо 30 минути по рано и чакаме да ни дойде времето за финал на секцията.Трябва да се следи часовника и старта става във времето означено в карнета.Звъним на Тодор ако може да намери маркуч за високото налягане на хидравликата.Нашият сложен преди няколко дни е с малки цепки на две места. Въпреки това наливаме масло.Всичко друго по бегачката е наред.Нямаме време да оправим водата на чистачките. Проблемът е някаде по кабелите и е глупаво да се рови ел.инсталацията в такъв момент. Вече е тъмно големият купон ще почне след минути.

[ГЕОРГИ ФИКОВ]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

Пусни малко видео

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

Класиране за клас "Сериен" с финал САМО на 20 автомобила от 91

1. място Mitsubishi Pajero 3.0
2. място Isuzu D-max
3. място Mitsubishi Pajero 2.6

Всички екипажи са от Гърция

Класиране клас "Състезателен" с финал САМО на 11 автомобила от 69 Пак всички са от Гърция...

1. място "Suzuki Jimmy" 1.3
2. място "Jeep Cherokee" XJ 4.0
3. място "Isuzu D-max"

Болшинството от екипажите не са финиширали заради умора на пилота или навигатора, а останалата част поради проблеми с оказчванията

[PETER BLIZNAKA]

До: "24 ЧАСА НА АТИНА"

http://htftp.offroad-bulgaria.com/PE...A/MVI_3823.avi

http://htftp.offroad-bulgaria.com/PE...A/MVI_3822.avi

http://htftp.offroad-bulgaria.com/PE...A/MVI_3828.avi

Специално за Георги Фиков.Това са три клипчета направени с фотоапарата.Дългото видео от он-борд камерата трябва да се обработи.Не знаех дали другата камера работи, затова направих тези. Снимки нямам много по-различни от тези по-горе просто снимах на по-дългите точки и само на ралито.