Регулиране на вакумен изпарител Lovato

[Tsvetan]

Казвайте как става номера,че нещо май го закъсах.

Това ми е първи сблъсък с газ така,че нямам много инфо и опит.

Уредбата си я монтирах сам и искам да си я регулирам най оптимално сам.Имам предрасъдъци към разни майстори газаджии.

Доколкото успях да намеря някаква информация пласмасовия винт е за оборотите на ПХ и за качеството на сместта(богата,бедна)

Става въпрос за ГАЗ53.

Предваритено благодаря на всички които биха могли да дадат някякво мненеи.

[ninja_1]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

Дай малко повече инфо.Плочката каква е,с какъв диаметър,Ф-и на дупките и на маркучите,изпарителя за колко коня е и т.н.Или ми звънни утре...

[Tsvetan]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

Няма плочка със щуцери е.

Ф-то на маркучите е 10мм.на тройника са толкова.

Изпаритела го дават за 122 коня а газката е 115-120.Е те тука имам малко съмнения ама незнам дали са основателни.Дали па нещо не е слаб тоя изпарител и за това да подхарчва повечко,обаче разни газаджии ме убеждават,че с тоя изпарител си било супер.

[ninja_1]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

Оооо,малък е.Звънкай на Йори да ти даде един подходящ...

[Ясен]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

Малко си близо до границата, ама чак пък слаб - трае се. Важното в такива случаи (близо до граничната мощност) е да е свързан на правилно място към водния кръг, за да не изпитва недостиг на гореща вода. На скромните леки коли изпарителя често се свързва към кръга за отопление на карбуратора, който е с 10мм маркучи - не е правилно, те щутцерите на изпарителя са 16мм точно за това. Правилното място е на кръга за отоплението на купето.

Наистина, кажи как газта е вкарана в карбуратора - щутцери в самия карбуратор, плочка върху него?

[Георги Василев]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

В общи линии "домашната" процедура е следната:
настройваш празния ход на бензин, отвиваш повечко винтовете на тройника и от пластмасовия винт на испарителя настройваш празния ход на газ. Форсираш двигателя и постепенно завиваш винтовете на тройника( за двукамерен карб. двата еднакво със стъпка 1/2 оборот) докато спре да "поема" хубаво мотора. Връщаш винтовете 1 оборот и излизаш на дълго шосе. Караш. Затваряш винтовете с 1/4 оборот. Караш. Пак затваряш, и така докато на поредното затваряне усетиш, че двигателя не ускорява както преди. Връщаш 1/4 винтовете и си готов.

[Tsvetan]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

Наистина, кажи как газта е вкарана в карбуратора - щутцери в самия карбуратор, плочка върху него?

Щуцери в самия карбуратор.

[Tsvetan]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

В общи линии "домашната" процедура е следната:
настройваш празния ход на бензин, отвиваш повечко винтовете на тройника и от пластмасовия винт на испарителя настройваш празния ход на газ. Форсираш двигателя и постепенно завиваш винтовете на тройника( за двукамерен карб. двата еднакво със стъпка 1/2 оборот) докато спре да "поема" хубаво мотора. Връщаш винтовете 1 оборот и излизаш на дълго шосе. Караш. Затваряш винтовете с 1/4 оборот. Караш. Пак затваряш, и така докато на поредното затваряне усетиш, че двигателя не ускорява както преди. Връщаш 1/4 винтовете и си готов.

Горе долу и мойта настройка е по този метод.

Влияе ли пласмасовия винт на разхода???

А горе долу какъв трябва да е разхода на Газ-ката с газоваа

[Ясен]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

И трите винта влияят на разхода.

Ето ти "моята" методика - по-проста е и не изисква пътни проби, но също довежда до резултат:

1. Регулираш всичко на бензин да е както трябва (или поне празния ход). Оборотите на празен ход ги оставяш с около 15-20% по-високи от предписаното за двигателя.
2. Загряваш двг до работна температура. Завърташ двата винта на тройника в средно положение и превключваш на газ.
3. От винта на изпарителя регулираш празния ход да е колкото се полага на този двигател. Важно: тези обороти могат да се получат с две положения на винта (леко бедна или доста богата смес). Между тях оборотите са малко по-високи и почти достигат бензиновите (както са нагласени по-горе). Трябва ти леко бедната смес - ако завиваш винта, оборотите трябва да намаляват. Ако растат, завиваш докато минеш максимума и стигнеш където трябва.
4. Отваряш дроселната клапа до постигане на средни обороти за двигателя. На тройника, въртиш винта за хранене на първа камера до постигане на максимални обороти, без да променяш положението на педала/дроселната клапа. Ако при въртенето оборотите отидат много над средните, коригираш положението на педала и пак търсиш максимума. След като го намериш, завиваш винта до спадане на оборотите с 5-10%.
5.1 !! за карбуратор с едновременно отваряне на клапите: при точка 4 се въртят и двата винта, като се стремим да са в еднакво положение през цялото време. Или просто си купуваме тройник с един винт!
5.2 !! За карбуратор с последователно отваряне на втора клапа: отвиваш/завиваш винта, който я храни с газ, до положението, до което е отвит първия винт. Отвиваш още половин-един оборот и си готов.
6. Ако имаш търпение, повтаряш точки 3,4 и 5, за да обхванеш случаите, когато трите настройки си влияят една на друга. Щом си с щутцери, вероятно няма да се наложи да промениш нищо.
7. Ако си правил центровка като за бензин, даваш му още около 4-5 градуса аванс. Ако искаш. Ако си с метан, можеш и 7-8 градуса да му дадеш, няма да ти се сърди.

Какъв трябва да е разходът - с около 10% повече от бензиновия. Това е за всички двигатели, не само газковия.

[Nik]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

Тоя карбуратор е с паралелно отваряне на дроселовите клапи

[Ясен]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

Тоя карбуратор е с паралелно отваряне на дроселовите клапи

Веднага ще се поправя!

Значи ли това, че всяка камера храни свой комплект цилиндри или под карбуратора всичко се смесва?

[Tsvetan]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

Веднага ще се поправя!

Значи ли това, че всяка камера храни свой комплект цилиндри или под карбуратора всичко се смесва?

Да значи.

Иначе мерси за обяснението

[Tsvetan]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

Щом си с щутцери, вероятно няма да се наложи да промениш нищо.

В смисъл?

[vanka.ta]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

А за какво служи това винтче?

[Ясен]

До: Регулиране на вакумен изпарител Lovato

В смисъл?

Когато газ се подава със щутцери, трите настройки си влияят по-малко една на друга.