120 L

[Жоро Нешев]

До: 120 L

Абе май не е това с гарнитурата - така съм сделкал системата че маркучето от най-високата точка /на термостата/ отива в разширителния съд над него и се саообезвъздушава. И помпата май дебит си има - вентилатора върти кат луд ама не смогва , а него го включва датчика на радиатора. Изглежда карбураторите дето ги сложих вдигат мощността и от там е част от белята.

Малко ми е притеснено щото се разгоря дискусия в тема отворена от колега по друг повод а и форума е офроуд ... а машината си е шосейна.

Независимо от това - приемам всякакви забележки и съвети.

[Scrapheap]

До: 120 L

В такъв случай или радиаторът не се обтича добре или е малък. След като включвателят на вентилатора сработва, значи до радиатора стига гореща вода.
А той явно не смогва да и свали температурата. Не мисля, че от карбураторите е проблема.
Колкото до темата на колегата - мисля, че няма да ти се сърди От твоята конструкция може да ползва голяма част.

[Жоро Нешев]

До: 120 L

АХА.

Монтирам втори вентилатор и още въздухозаборници утре или вдругиден пък ще видим.

А той колегата хлап4о е пуснал тема и не го виждам никакъв.

ХЛАП4000000000 къде си бе?

[Scrapheap]

До: 120 L

Знаеш ли - опитай с още един радиатор от другата страна на двигателя. Вентилаторите наистина от един момент нататък пречат, а доколкото виждам няма как при този дизайн да направиш въздухозаборници с нужните размери.
При Шкода 1000мб и 100S радиаторът също е отзад и има решетки отстрани, през които постоянновъртящият се вентилатор (ремък) смуче въздух. В интерес на истината с тези шкоди нямаше характерните за 105/120 проблеми с охлаждането.
P.S.
А как си със спирането, особено с по висока скорост, предвид, че предното колело отнася повечето от усилието?
И как нагласи ъгълът на предната вилка?

[Жоро Нешев]

До: 120 L

Всъшност предницата ми е доста лека а спирачката и всичко е от Кавазаки GPZ1100 - пригодено за бая по сериозен товар. В резултат ,като пипна спирачката леко и предно колело завлича. Интересното е ,че до сега не ми е поднесла в завой нито веднъж , а правих опити.

Предвидени и сглобени са два багажника /разрязани и полирани бирени кегове/ закрепени от двете страни на водача. Самите те тежат доста, но мисля , че може да се наложи да слагам допълнителен баласт на предницата. Всичкото това не е монтирано за сега , щото очаквам /защо ли/ да минавам някакви технически инспекции та да ме узаконят.
Днес обаче ме пообезкуражиха и от КТИ към Министерство на Земеделието , където исках регистрация за трактор. Само те имат разписана процедура за узаконяване на единични бройки МПС. Тя обаче включва деструктивен анализ /удар с 250 кг. желязо и измерване на получените кривини/.

КОЛЕГИ ЖИВЕЕМ В АБСУРДИСТАН!!!

[Scrapheap]

До: 120 L

В същото време мога да покажа ремарке минало през Технотест и узаконено, което е откровено опасно. Главините са отрязани полуоски на мосвич с ЕДНОРЕДОВ лагер, заварен и "усилен" с една шина за тръбата, играеща мост..
Абсурдисатан е меко казано. Да беше само с регистрационния режим...
Мисля, че отпред ще ти е необходима по-широка гума.
Дисковете от GPZто ще я спират от всяко положение. Проблемът е на ниво сцепление.
Разгледай една 100S за да видиш охлаждането.

[sparkybg]

До: 120 L

Всъщност в някои бели държави, узаконяването е още по-трудно. Обаче поне се знае кое къде, как и колко.

А тук всичко зависи от това кого познаваш, и колко ще му бутнеш. Това е гадното.

Ето ти един пример, където неразбориите те приниждават да правиш незаконни неща/да търсиш връзки и да даваш подкупи, евентуално, защото просто по друг начин няма как да си свършиш работа.

[Scrapheap]

До: 120 L

Всъщност в някои бели държави, узаконяването е още по-трудно. Обаче поне се знае кое къде, как и колко.

А тук всичко зависи от това кого познаваш, и колко ще му бутнеш. Това е гадното.

Тук е сбъркан подхода. В повечето държави има регламент КАКВО НЕ МОЖЕ да се узакони, а тук те вкарват в приключение за всичко. Далеч съм от мисълта, че всяка самоделка става, но хората срещат проблем и с читави неща. Един от малкото успял с регистацията е Йори.

[sparkybg]

До: 120 L

...Един от малкото успял с регистацията е Йори...

Въпроса обаче е как е успял. Отговорът като го питаха беше само: "Абе, има начин..."

Точно в начина е въпроса. И в неразбориите. Точно това беше и мойта мисъл.

[Scrapheap]

До: 120 L

Не мисля, че Йори им е давал под масата. Неговата машина е трудно да бъде оспорена.

[sparkybg]

До: 120 L

Не знам и не твърдя нищо. Няма и как да твърдя, като не съм участвал в процеса.

Само цитирам отговора, макар и не точно. Но беше в тоя дух. Не ми се търси точно поста.

[Scrapheap]

До: 120 L

Според мен трябва наистина да се регламентира някакъв норматив и МПС, което го покрива да се регистрира без проблем.
Самоделки има навсякъде по света. Някои от тях фантастични.

[Жоро Нешев]

До: 120 L

Мерси за съвета - ще търся стар шкодилак да гледам.

А за регистрацията и за Йори най-вероятно не сте прави. Повтарям - навсякъде ходя с връзки и питам на кой колко но не става. Проблема е в Министерство на транспорта - не са ПРИЕЛИ наредба за конструктивните изменения в МПС на мястото на отменената с влизането в ЕС стара такава. Има изготвен проект и аз разчитах , че ще я приемат до 01,01,2008г. както бях проучил когато започнах да строя. Да ама не. Сега абсурда е , че нямат технически изисквания а просто няма наредба която да ги регламентира.
КЕФ.
Йори може би се е гистрирал преди 2007г.

Сегашната наредба 117 за регистриране на ПС категория L ал.3 чл. 10 изключва "единични бройки".

Ще ви споделя , че чертежите за регистрация на рамата ми ги изготвя инжинер конструктор работещ иначе в Технотест. Повече нужно ли е?

Казвам ви АБСУРДИСТАН.

[Жоро Нешев]

До: 120 L

Всъщност в някои бели държави, узаконяването е още по-трудно. Обаче поне се знае кое къде, как и колко.

А тук всичко зависи от това кого познаваш, и колко ще му бутнеш. Това е гадното.

Ето ти един пример, където неразбориите те приниждават да правиш незаконни неща/да търсиш връзки и да даваш подкупи, евентуално, защото просто по друг начин няма как да си свършиш работа.

Ннамерих си оригинални американски талон и табела от четриколка регистрирана в Айдахо и внесена тук. Мисля да си направя зелена карта и да си джиткам като истенски хамериканец докъто пробия бюрокрацията.

[Жоро Нешев]

До: 120 L

Хораааа,

Май надвих прегряването. Взех двойка вентилатори от някаккъв турбодизелов фиат и радиаторче от парно някакво. До сега монтирах и на първи тест не прегря. Да ама е 21,00 ч. Утре след обяд пак ще му давам газ да видя.

Тия вентилатори са някакви двускоростни свързани през реле. Сега за да стане комфортно трябва втори температурен датчик или някаква хитрост , така че ако достигне по-висока температура да включи вентилаторите на 2ра. Да ама място за втори датчик няма.За сега е на ръчен ключ.

Някакви идеи?