имам проблем с турбо

[Камен Калчев]

от няколко дни бусът ми не иска да върви
турбината се включва чак при 4000 оборота
подозирам че проблемът е в един клапън който отваря и затваря някаква клапа
някой може ли да ми обясни действието на тази клапа, тя е сложена след турбото от към ауспоха

[Scrapheap]

До: имам проблем с турбо

Това е байпас. Управлява се от вакуумна мембрана. Провери нея първо дали затваря байпаса.

[Камен Калчев]

До: имам проблем с турбо

не го затваря
стои в отворено положение.
какво ще стане ако го изолорам и оставя клапата затворена

[Scrapheap]

До: имам проблем с турбо

Трябва да е затворена и при определено налягане да отваря за да предпази двигателя от пренадуване
Ако просто я затапиш ще гръмнеш мотора. Огледай какво и пречи да затвори. Привода или мембраната.

[Камен Калчев]

До: имам проблем с турбо

клапата работи нормално
другаде е проблема

[Камен Калчев]

До: имам проблем с турбо

а как мога да разбера дали турбината е здрава
като запаля и дам газ маркучът на въздуха така се издува че не мога да го стисна

[Asen - Dezki]

До: имам проблем с турбо

значи турбото работи.
Какъв е буса? ако има дроселова клапа на всмукателния колектор, виж дали при пълна газ е отворена максимално.

[Камен Калчев]

До: имам проблем с турбо

ивеко
и аз тъй си мисля че работи,но защо не се усеща,няма я мощтността

[Камен Калчев]

До: имам проблем с турбо

колеги незнам вече какво да чопля ,неще и неще да върви
днес по витиня съм пълзял с 30-40 км

[taran]

До: имам проблем с турбо

Бе,то може малко тъпо да прозвучи,ма що не му премериш компресията,да не е духнал някои цилиндър.

[Asen - Dezki]

До: имам проблем с турбо

Това с компресията е мижи да те лажем- ако е от компресия, то едва ли би запалил без кибрит.
Започни от филтрите - въздушен, горивен, предполагам имаш пряк достъп до резервоара- провери сондата, продухаи тръбопроводите.(подкачваща помпа???)
Мотора какъв е - комън рейл ли е или е с бошовска ротационна помпа?
Предполагам че е от по старите - ако е с електронно управление, провери всички тръбички, излизащи от всм. колектора и отиващи до МАП-сенсор, пресостати, мембрани и др.
Нз каква ти е корекцията на дозата на впръскване - дали директно от налягането в колектора или по електронен път.
Провери и всички тръбопроводи от турбото до интеркулера, и от ИК до всм Колектора.
Ако има електронно упр- виж и от възд. филтър до дебитомера и от него до турбото, провери за кородирали конектори.
Предполагам че имаш и ЕГР - свали клапана и му направи профилактика- почисти го, трябва със по-сериозен натиск да се движи, както да може да се управлява и с вакуум (голяма спринцовка- поне 100мл поне малко да мръдне или да се опита)
Виж и по изпускателната система, дали деца не са ти набили някой картоф навътре, ако имаш катализатор, виж като дадеш яко газ,дали не изхвърля частици от питата.

Бе общо взето е това, ама така от далеч хвърлям ебати боба.

[Камен Калчев]

До: имам проблем с турбо

ами като дойда другата седмица, ако не съм го оправил ти звъня

[jamiemirror]

До: имам проблем с турбо

Откачи тръбата след турбото и виж за следи от масло ? Тъкмо можеш да провериш оста му за луфтове - радиални и аксиални (аксиален трябва да има много малък).

[Asen - Dezki]

До: имам проблем с турбо

Откачи тръбата след турбото и виж за следи от масло ? Тъкмо можеш да провериш оста му за луфтове - радиални и аксиални (аксиален трябва да има много малък).

Точно като откачи тръбата след турбото ни луфтове може да мери ни дявол. И стига сте плашили с това масло - нормално е маслото от турбото, и на новите коли омазнява маркучите от вътре. Проблем е като почне да тече здраво, ама наистина здраво.
Освен това камен спомена че като даде газ, маркучите се издуват на пипане - значи турбото прави налягане.

Камене, на 22 май следобяд живот издраве се прибирам в БГ, на 19 сутринта би трябвало да замина. Ако не си се оправил до тогава може да и хвърля 1 око. Телефона ако ми го нямаш, кажи, иначе съм го постнал в модераторския раздел, отделно Лазар и Яро го имат със сигурност.

[jamiemirror]

До: имам проблем с турбо

За оста си прав - ако откача студената страна - ще трябва входа към турбото (т.е. преди него) за да я докопам.
Но за маслото не съм съгласен. Още малко и ще се окаже че маслен конденз в интеркулера е нещо нормално ...
Няма вариант изправно турбо да омаслява. Не знам какви нови коли гледаш - ама не са читави определено !