Проблем с раздатка на Land Rover Freelander

[digigi]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

......

Най после някой от старите кучета да се обади. Емануилис исках да кажа, че при спечено виско колата си тръгва почти нормално, а не както са казали майсторите, че нямала да тръгне. Инерцията за която говрим Приап го каза много точно и при мен беше така - засилваш пускаш по инерция и тя започва да спира все едно някой я дърпа.
emanuilis: "Хората са работят във фирмен сервиз на Rover все пак"
Аз лично не се доверявам на такива, по простата причина, че точно в повечето фирмени сервизи има голямо текучество на млади момчета, които отиват там за малко опит и после отиват да изкарват пари някъде дръгаде. Но това е мое мнение и сигурно не е във всички така

Ако се свали и се мери на колко нютон метра е зацепена, може да се разбере по-прецизно до каква степен е увредена

Наистина само така може да се разбере точно. И аз така като я свалих, хванахме единия край на менгеме а другия със здрав водопроводен ключ неможахме да я мръднем въобще двама човека! Иначе на усет надали ще се разбере като я завъртиш колко трябва наистина да затяга нормално и колко затяга сега.

[emanuilis]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

По принцип съм съгласен, но конкретните хора са на възраст и не са се сменили откогато ползваме услугите на базата...
Вероятно и ,,запичането" на виското си има степени.

[digigi]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

По принцип съм съгласен, но конкретните хора са на възраст и не са се сменили откогато ползваме услугите на базата...
Вероятно и ,,запичането" на виското си има степени.

Тези които ми проверяваха, колата във Варна също бяха на възраст(~45г.) и работели отдавна там, а дори единия беше собственик. Е явно не им се е занимавало с Фрилендъри точно онзи ден...
Иначе виското наистина си има степени на спичане, то вътре е някаква гадна много гъста течност, която след време явно започва да се втвърдява и спича. А междудругото е доста лепкава също...

[marin199]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Колкото до майсторите наистина и аз се чудя вече. Лошото е, че в БГ има много майстори по всичко. Ето ви случка - дават ми номер на майстор работил за ауди, после работил за тях в чужбина и се върнал в БГ, като се смята за много добър. Питат го за Фрий и той казва обръщал съм няколко, ама питайте твоя приятел/сиреч мен/ дали неговия е със сектор или с рейка?!?, щото някои стари били със сектор. Като чух това и ми стана ясно. После се срещам с него и викам имам необходимите части и той като повечето майстори вика високомерно"дай да видим щом си сигурен, кой ти каза че са това, всеки се прави на майстор". След огледа на частите вика огледала ти трябват, щото като седнеш отляво не можеш да нагласиш огледалата да гледаш добре, нямат ход?!? После вика за двигателя не знам си кво, по таблото не знам си кво и повече не му се обадих. Да не слушам кво ми говорели, щото трябвали и други неща и не било лесно. После се усетил май и звънял на моя приятел и викал, аааа то таблото си става, нека дойде да го видим... Иначе за това виско ще пробвам как е инерцията, както писах тук-там сякаш при пълен волан затяга една идея, но не винаги и явно ще се сваля да се види евентуално като го вкарам в бокса за обръщане. Иначе я кажете колко ви горят бензиновите 1.8 градско, защото ми се струва, че доста разлика дава с извънградско. Извън града засичах преди 8-9 нормално каране, в града не съм но грубо като гледам може и да отива 12-13 сега че и повече, нали говорим студено, мега задръствания в Пловдив и на къси разстояния. Като остане време и свободен майстор или брат ми ще сменя и горивния филтър да видим дали е бил зле и дали ще окаже влияние.

СОРИ ЧЕ ПОЧТИ ЦЕЛИЯ ПОСТ НЕ Е ПО ТЕМАТА.

[digigi]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Еййй Марине пукнах се от смях, иначе бил обръщал няколко. Колко такива примери се сещам...
За горенето. По каталог дори го дават 13 и малко градско! Моя гори вече 12,5, 13 градско при много спокойно каране, а извън 8-9 също.

P.S. Е пак offtopic беше това ама, не се сдържах...

[marin199]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Напълнихме темата с офтипици, но поне да съм спокоен, че ми гори нормално. Иначе по темата, днес го засилвах и пусках по инерция като луд по града и да ви кажа чудно или не има си супер добре инерция/даже щях да се забия в един/. Нито веднъж не усетих и най-малко или слабо задържане или намаляване.Също като потеглях с навит волан днес нямаше това заглъхване, а веднъж като с прав волан сякаш така ми направи и просто мисля, че не усещам добре първа скорост и не давам нормално газ/дизелите без газ си тръгвах почти/ или просто съединителя ми зацепва малко странно на първа, защото нали е бавничка. Но както и да е - правя извода/не, че съм сигурен/, че или леко ми е тръгнало виското или е наред, което ще установявам 2009 година.

[priap]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

А ве хора това желе дали се сменя
То е ясно , че след време му заминават характеристиките и се спича. Че досега не са ли го (побългарили) кото тонерите за принтери. След 10 000 км и го сменяш. Така де.
От БАН да започнат да разконспирират химическия му състав и да го пускаме на пазара.

[marin199]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Не мисля, че ще е толкова лесно, но и аз като го гледам това виско ми се струва, че ще може да се рециклира по някакъв начин. За тези цени, които се обявават ще има търсене за обновени такива. Дали само тая течност е проблема и друг въпрос. Ако някой знае нещо по въпроса да пише, защото явно ще е полезно на доста хора.

[ninja_1]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Силикон е бре.Затова се и нарича силиконова виско муфа...Не съм чул да се сменя течността.Не че не са правени опити,просто не са успешни.Но дерзайте.На Голфа системата е почти същата.С малки разлики,но не се чупи-явно е по лек.И е немски...
По повод губенето на скорст...вижте си гумите.Една да е по-мека и нЕма инерция.И естествено гумите трябва да са с еднакъв диаметър.И четирите.Иначе почва веднага да чупи нещо...
Нормално Фрийлендъра трябва да задържа мъничко на пълен завой.Мъничко.Ако се държи като парт-тайм джипка на 4Н на асфалт,първо ще паднат карданите или ще замине раздатката.По принцип,в дебелите книги пише как се мери съпротивление на виско Муфа с динамометричен ключ.Доколкото знам,виско муфите на различните марки и модели да 4-5,като задържането е в диапазона между 10% и 90%.Тоест,работен диапазон примерно 40%-80%,или 10%-70% ,като това зависи и от околната температура.На Фрий-то не му ли дават смяна на виско на 150-200 хиляди километра?

[marin199]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Това са доби новини за мен. И на мен ми казаха някои хора, че при това задвиждане е нормално мъничко и понякога да затяга при пълен волан. Това, което ме притеснява е, че някои колеги казват, че имат същото наблюдение, а някои други/като Емануилис/ казват, че въобще и никога не са усещали такова неща. Ще слушаме за шумове и дали това затягане се задълбочава и това е, защото при мен е леко и не винаги. А колкото до смяната на виското и аз не съм чувал, макар че може да е консуматив. Аз утре ще си погледна в сервизната книга дали случайно е сменяно някога. Ако има някой компетентен/ мисля, че Asen Dezki е такъв/ нека да сподели сменя ли се, на колко км., симптоми и т.н.

[emanuilis]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Днес, както бе планирано смених амортизираните тампони на заден диференциал + вътрешни втулки на предна стабилизираща щанга. То не, че се усещаше нещо при каране ама ей така профилактично - намериха ми ги при огледа за окачване и ходова част. Сега с новите тампони разлика пак няма - не затяга при тръгване, има инерция... Знам ли вероятно е по-добре някои неща да се сменят преди да са дали симптоми и развалили по-сериозни елементи от ходовата част - виско, заден диф, раздатка...
Чувствам се по-сигурен сега от чисто психологична гледна точка ако щете

[marin199]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Съгласен съм - и аз мисля, че нещата трябва да се сменят на време, защото иначе проблемите се задълбочават. Аз също се опитвам да поддържам максимално колицата, но искам да подчертая, че усилията и действията на колегата Емануилис ме впечатляват. Проверява всички неща, не се колебае да ходи на сервиз и да сменя. БРАВО. Ако някой ще купува дизелов Фрилендър имайте предвид неговия. ИНАЧЕ ЧАКАМЕ СЪВЕТИ И ОТЗИВИ ЗА ВИСКОТО ОТ НЯКОЙ ПО-ВЕЩ ОТ НАС. ДАЛИ МОЖЕ ДА СЕ РЕЦИКЛИРА/СПОЛУЧЛИВО РАЗБИРА СЕ/, КОГА ДА СЕ СМЕНЯ, КЪДЕ МОЖЕ ДА СЕ ПРОВЕРИ СИЛАТА НА ЗАЦЕПВАНЕ И Т.Н.

[digigi]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

ИНАЧЕ ЧАКАМЕ СЪВЕТИ И ОТЗИВИ ЗА ВИСКОТО ОТ НЯКОЙ ПО-ВЕЩ ОТ НАС. ДАЛИ МОЖЕ ДА СЕ РЕЦИКЛИРА/СПОЛУЧЛИВО РАЗБИРА СЕ/, КОГА ДА СЕ СМЕНЯ, КЪДЕ МОЖЕ ДА СЕ ПРОВЕРИ СИЛАТА НА ЗАЦЕПВАНЕ И Т.Н.

Това за проверката е интересно дали някой го прави в което се съмнявам. За мен лично е интересно да се разбере дали може да си го направиш сам. Например с динамометричен ключ. Щото с това се сещам и това имам. Ама как точно да го захвана в момента не ми идва на акъла. И най важното къде можем да видим тези стойности за измерване за попрочетем малко...
ninja_1: По принцип,в дебелите книги пише как се мери съпротивление на виско Муфа с динамометричен ключ.Доколкото знам,виско муфите на различните марки и модели да 4-5,като задържането е в диапазона между 10% и 90%.Тоест,работен диапазон примерно 40%-80%,или 10%-70% ,като това зависи и от околната температура.
Ако колегата ninja_1 даде някой линк или нещо къде може да търсим такава инфо ще сме благодарни.
Иначе за смяна на това силиконово желе - съмнявам се след като го видях какво представлява

[priap]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Колега "marin199" относно това , че "Еmanuilis" си поддържа колата добре е наистина добре и трябва така да е по принцип при всеки, НО ( ох пак това но)
Всяка поддръжка и навременно сменяне на консумативи е свързана с ПАРИ. А понякога те не са в излишък.
А при Автомобила , който ние поддържаме консумативите са много и не са ефтини.
Като пример ще дам , че съм дал за 1 година 65% от цената за която съм закупил LR - freelander - за поддръжка и ремонт. Като не съм правил никакви подобрения !!! Което не ми се струва много добре. Поне да я бях ъпгрейдвал нещо.
Че така де.

п.п. Не се оплаквам само констатирам.

[marin199]

До: Проблем с раздатка на LR Freelander

Напълно си прав priap. Аз даже, като чета на Емануилис постовете - това ме съмнява - отивам на сервиз, това смених, наистина добре, чак му завиждам, че отделя толкова средства. Аз просто за сега явно изкарвам късмет или съм попаднал на гледана кола, но също така и не съм карал много. Да ти кажа ако трябва да дам 2000-3000 лв не знам въобще дали ще дам или какво ще правя/само на предно на първо време/. Хубавото е че, сега са пуснали ремонтни комплекти за раздатка, защото това са много сериозни суми. Някои във форума казват "Хайде сега щом караш джип ще е скъпо", но все пак какъв е смисъла да караш кола за 10 к и да направиш ремонт за 4 к. - или алтернатива/като ремонт и цена/или по-добре да я продам на части и да си взема нещо друго. Пожелавам на всеки по-малко разходи за поддръжка и повече безаварийни километри.