"PRAGA V3S"

[assendus]

Много ме вепчатляват тия камиони с редукторните си мостове, а почти нищо не знам за тях като употреба.

Споделете някякви лични впечатления или дочуто.

В една категория ли са с руските им събратя - триоските зилове и кразове?

Как се държат в практиката сравнени с тях?
Проходимост, надеждност, поддръжка...

[Стефан]

Старите Праги ли? Нищо общо като конструкция. Че и като проходимост ...
Вътре има двигател с въздушно охлаждане, всичко отсякъде му е по-хубаво освен парното и това че никой освен тях никога не се и научи да ги прави. Проблема е технологичен, всичко трябва да е направено наистина. Иначе една капка масло - и с праха става кал в каналите за охлаждането която опича мотора за 5 минути.
Мостовете са редукторни освен заради клиренса и за да разтоварят полуоските, а те са и чупещи се. Така по-рядко колелата остават без сцепление с пътя, и проходимостта се увеличава много. Проблема е че са много сложни.
Ех, вече никой не разбира от духова музика ... И никой не прави такава бижутерия.

[go go go]

ееее сига с тази носталгия, нали там някаде е голямото братче на унимога, има и едно рено такова и някакви други имало и някакви си интернешънъл дето правели най - хубавите камиони

[Стефан]

И Татрите са с чупещи се мостове. Обаче никой не е с въздушно охлаждане и изобщо са малко.
От гледна точка на днешните лигавщини въздушното охлаждане има неотстраним недостатък - шума. Така че те няма и да се върнат ... И военните не ги искат щото пък е демаскиращ признак, и така.

[go go go]

нали точно заради това охлаждане прагата загрява като се кара по асвалт. затова сигурно не го ползват вече.

[assendus]

И Татрите са с чупещи се мостове. Обаче никой не е с въздушно охлаждане и изобщо са малко.
От гледна точка на днешните лигавщини въздушното охлаждане има неотстраним недостатък - шума. Така че те няма и да се върнат ... И военните не ги искат щото пък е демаскиращ признак, и така.

Сигурно товарят по-малко от Джуганите и затова не ги ползват и за дърва.

А дали като са с въздупно охлаждане двигателите им нямат по- малък ресурс от тези с водно...?

[Стефан]

О, не, тъкмо обратното!
Въздушното охлаждане е несравнимо по-лесно от водното. Заради по-малката маса на хладагента системите за подвеждане на студения флуид и за отвеждане на загретия са несравнимо по-леки и реагират по-бързо. Да, топлоемкостта е съществено по-ниска от течностите от воден тип, но пък потока може да е много по-бърз и евтин, това кампенсира тая неприятност. Няма водна риза, това са примерно 100 кг за двигател 50 кс, и по примерно още кг/кс до сто и нещо. После растат още повече. Разбира се има сума фокуси за увеличаване на ефективността, обаче това по никой начин не прилича на доливане на вода от локвата, не е част от моя живот. Нямам интерес.
Ако не знаеш за кво става дума имаш желание да търсиш двигателя на Прагата под седалката, или там изобщо в жабката. За същото нещо мотора на Джугана е голям като овен. Айде, като малък вол.

[Бат ицо]

Много са трудни за ремонт.За да отблокираме скоростната кутия разглобихме половиния камион.ЗА дарва стават имат блокаж и са добре проходими Това което ми хареса е че лебетката сама си нарежда въжето Руските зилове са по проходими макар че нямат блокажи но мисля че е заради единичните гуми Прагата като влезе в коловоз гумите и стават като клин и няма мьрдане Говорим за коловоз от единични гуми Най хубавото е че зимата не се притесняваш че ще ти замрьзне водата

[Стефан]

А от ИФИте не стават ли едноскатните колела?
Мамка им и изроди монголоидни, малко камиони толкова са ме кефили. Джуганите, ама там лично отношение, не е в сметката ...

[Паджеровод]

В моя край масово използват Праги за превоз на дърва и ако знаете какви платформи са им наслагали - плашат окото! 10-15 кубика товарят най-малко! Прагата е с цяли мостове! Татрата е с чупещи. Джогана няма никакви шансове пред нея нито по проходимост, нито по товароносимост - просто няма такова място върху него за платформа. И един незначителен за някои от вас недостатък - той е бензинов
В казармата Прагата вече пътуваше сутрин при тревога, а на Джогана още му носеха клетите шофери топла вода в туби Прагата при кучешки студ имаше лесен чалъм за палене. По онова време се наричаше "Отечествен фронт" Палиш го и го набутваш във въздушния филтър и въртиш. Нямаше грешка!

[toshove]

"PRAGA V3S"

търся камион ПРАГА в добро състояние

[ivanik1978]

До: "PRAGA V3S"

преди време мернах тази снимка към обява в mobile.de, тъкмо бях чел темата за ходове на окачването в другия под-форум

[п-к A.Moralez]

До: "PRAGA V3S"

вот она, ПРАГА.координаты дам отдельно(Стефан,моля,переведи )
это недалеко от Руса

[Стефан]

До: "PRAGA V3S"

Ето я Прагата, близо до Русе.
Координатите - отделно.

[TRAPERA]

До: "PRAGA V3S"

вот она, ПРАГА.координаты дам отдельно(Стефан,моля,переведи )
это недалеко от Руса

Тази Прага се намира на края на едно село между Русе и Плевен-по близо е до Бяла ако не се лъжа.Прага-та се вижда от главният път