Подготовка на Сузуки Самурай

[Jimi]

Самурая го имам вече от 3 месеца и доста неща са направени по него. Сменен е комплект съединител, сменено масло на двигателя с Мотул 10w40 6200, на скоростната кутия и раздатката и мостовете са проверени и предстои смяна, гресиране,смяна на ремъци....

Относно подготовката за офроуд за сега са направени две неща. Първото е свалянето на задната броня и промяна на разположението на стоповете. Това изисква направата на ново окабаляване(доста по сигурно защото вече е в купето а на под него) и поставяенто на номера на задната врата. Изводи за светлина на номера и за задна светлина са изведени предстои монтажа им. Задния заход в момента е около 45' градуса и след слагането на тръба за задна броня се надявам да не се намали много. Също така се подготвя и предпазител за резервоара.
Ето така изглезжда отзад.

[Jimi]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Закупуването и поставянето на Джек също са изпълнени. Джека беше предварително избран да бъде 48'' за да влезе точно странично че и без това много място няма. Поставянето му беше относително лесно с помоща на два гумени тампона за да на дрънчи. Наложи се само разпробиването на две дупки. Скобата която е в горната част на Джека беше развита и поставена на задната врата с болт защото според мен е нужна много рядко и защото дупката и беше използвана за монтажа в колата. Ето снимки

[Дявол Коледа]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Задните светлини ако не е тайна от какво са?

[stojan_defender-a]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Това за задните светлини, които са в бронята и няма предивдено място горе, е проблем При Самурая най ми харесва този вариант



Според вас удачни ли са (реже се купето), и от какво може да се набавят

[Пламен Исаев]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Задните светлини ако не е тайна от какво са?

Да оспамим темата на колегата за което се извинявам,но ако те интересува ги имам в магазина.

[quadra]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Прилича на Паджеро

[Жоро]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Закупуването и поставянето на Джек също са изпълнени. Джека беше предварително избран да бъде 48'' за да влезе точно странично че и без това много място няма. Поставянето му беше относително лесно с помоща на два гумени тампона за да на дрънчи. Наложи се само разпробиването на две дупки. Скобата която е в горната част на Джека беше развита и поставена на задната врата с болт защото според мен е нужна много рядко и защото дупката и беше използвана за монтажа в колата. Ето снимки

Извинявам се, но досега съм виждал такива крикове само на снимки тук във форума. Бихте ли казали / или показали/ как се ползва, т.е. къде под автомобила се слага. Също така откъде може да се купи такъв, който е надежден и каква е цената.

Щатния крик на Самурая не че е става, но тази манивелка, която е към него просто не може да вдигне автомобила! Поради това си возя един хидравличен крик.

А джековете така като ги гледам, освен за смяна на гуми са подходящи и при затъване - вдигаш и подлагаш нещо каквото се намери под колелото, така ли е ?

[samuraj]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Щатния крик на Самурая колега си върши много добре работата за която е предназначен а именно за смяна на спукана гума. Просто го слагаш на правилното място - под плочата за скобите на ресора и гумата ти е във въздуха за няма и една минута.
А джека е предназначен за съвсем дуга цел а именно затънал в коловоз да го повдигне целия и да го изхвърли на по-подходящо място.
То не че с джека не можеш да смениш гумата ама има ли смисъл.
Поздрави.

[Чавдар (V93)]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

То не че с джека не можеш да смениш гумата ама има ли смисъл.

Има. Зависи къде ти се налага да сменяш гума ...

[Jimi]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Тия дни ми остана малко време .... и се хвана флекса. Положението с пода не е много розово, но не е и непоправимо. До голяма степен, Бодито с което е бил намазан целия джип отдолу е намалило корозията...но на местата където я е имало тя си е действала активно.





След още малко рязане се оказа че 2 от тампоните на купето просто държат парчета ламарина. Рамата е в перфекто състояние за моя радост. Ето го мястото на тампона върху рамата...там ръжда няма



Ето ги и тампоните...на 18 години но мисля че още толкова ще изкарат







Най-страшната дупка е зад мен. Това парче си плачеше да го махна, е махнах го. Тук конструкцията е с кухина, но уви от всякъде изгнила.



Не се плаша и продължавам да изрязвам.



Така оставям джипа днес и продължавам тези дни...

[samuraj]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Твоя е цвете бе колега, ако бе видял моя щеше да се разравеш
А за тампоните на купето - аз лично ти препоръчвам смяна на всички с тампони за двигател - шкода. По удобни са и се получава лек боди лифт което не е за пренебрегване.
Успех

[CJ_]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Меки са от шкодата,и при по яко каране започват да се късат !

[CJ_]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Радвай се при мен проблема се разреши така

[Jimi]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Меки са от шкодата,и при по яко каране започват да се късат !

Съгласен съм с теб, и за това ще оставя оригиналните. Ако реша да правя боди лифт, тогава ще го мисля.

[Kaskadiora]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Съгласен съм с теб, и за това ще оставя оригиналните. Ако реша да правя боди лифт, тогава ще го мисля.

Боди лифта е приумица на гъзаро-кафеджийскиа тунунг. Увеличаваш си метацентричната височина с което ставаш по-неустойчив на странични наклони, а просвета под джипа ти си остава същият. Тогава се налага "помощ от публиката".