G класа на възглавници-cool

[SIM]

Просто ми попадна и реших да споделя,масивен и сериозен автомобил-бих казал за ценители,и как кротко е полегнал

[TRAPERA]

До: G класа на възглавници-cool

Аз мисля че не е никак правилно да се слагат въздушни възглавници на джипВъздушните възглавници се пукат лесно из горите от камъни,дървета и други подобни.освен това трябва да има и компресор който да ги помпи и става дълга и широка работа.Безмисленно е поне за мен

[Asen - Dezki]

До: G класа на възглавници-cool

Зависи - по сложно е несъмнено, но ако можеш да ги командваш поотделно и всичките си представи какво можеш да направиш- странични наклони, режими по асфалт и гора, по-мека возия, а ако се спука се сменя по-лесно от гума- зависи какво искаш да правиш с джипа.

[Паджеровод]

До: G класа на възглавници-cool

И мен много ме кефи идеята да можеш по време на движение да променяш височина и твърдост на окачването, така че да е оптимално според терена.

[vokel]

До: G класа на възглавници-cool

Мда има я тази благинка,но и аз мисля че за"горска работа "-не става това .

[Yordan Kolev]

До: G класа на възглавници-cool

Идеята с възглавниците е много добра а напоследък гледам, че ги имплантират и в койловърите.

[kinex]

До: G класа на възглавници-cool

Въздушните възглавници са по-здрави от пружините на коиловърите. Не е като да не стават за офроуд обаче както и при коиловерите трябва да се комбинират с яки амортисьори.
Ниво регулирането при окачване с цели мостове е малко проблемно защото при движение нагоре надоло се променя кастера и реактивната щанга издърпва моста в страни.
Джиповете които имат заводско ниво-регулиране са с А-рамена и като се вдигнат 10см ход на доло няма.

[Yordan Kolev]

До: G класа на възглавници-cool

И затова тая гнусна щанга се изхвърля /за мен си е чиста надоумица/ и се заменя с подходящите затова елементи.

[kinex]

До: G класа на възглавници-cool

И затова тая гнусна щанга се изхвърля /за мен си е чиста надоумица/ и се заменя с подходящите затова елементи.

Ти нямаш реактивна защото си с ресьори. Да не говориш за стабилизиращата.

[Yordan Kolev]

До: G класа на възглавници-cool

Говоря за замяна на реактивната /напречната/ щанга с А-рамо отзад или две щанги отпред които се хващат отдолу на моста и почти се събират до раздатката като образуват ъгъл между тях не по малък от 45 градуса.

[kinex]

До: G класа на възглавници-cool

Говоря за замяна на реактивната /напречната/ щанга с А-рамо отзад или две щанги отпред които се хващат отдолу на моста и почти се събират до раздатката като образуват ъгъл между тях не по малък от 45 градуса.

Става
На WJя отзад е така. На 90градуса. Обаче връзките са с тампони и моста се мандахерца. Някои правил ли го е така на предния мост.

[Yordan Kolev]

До: G класа на възглавници-cool

С тампони не знам, но мисля, че ако са от по твърд материал няма да има проблем. А знаеш ли какво е с ресори? Като тръгна да въртя волана на място първо се премества купето с няколко см. и тогава почва да завива джипа. В движение проблем обаче няма.

[ivanik1978]

До: G класа на възглавници-cool

Подбутвам стара тема, защото са ме налегнали мечти разни:
първо:
http://www.4wd1.com/ranchoshocks9000X.htm
с тая екстра:
http://www.4wd1.com/incab.htm
после добавяме:
https://www.universalairsuspension.c...f85f7ff61f0c9b
с един компресор + резервоар за въздух (така или иначе полезни неща)
някой да има лични/дочути впечатления ?
честно казано аз не го мисля за "джип", а за кола - целта: в софийския надупчен пейзаж висока и мека, на магистралата ниска и твърда;
Мерцедес продават този разкош след 1999г. като Airmatic DC с настройки "ниско-високо" и "нормално - твърдо1 - твърдо2"; преди това - хидравлична система;

[митко]

До: G класа на възглавници-cool

значи тъй като аз лично свързвам Г класата основно и само с гората, камънака и калта за мене въздушното окачване е неприемливо. а и след като видях на една от разходките ни абсолютната безпомощност на '06 рубикон с такова окачване категорично забравям за него като алтернатива, да не говориме че каквото го няма - не може да се счупи.

[kinex]

До: G класа на възглавници-cool

значи тъй като аз лично свързвам Г класата основно и само с гората, камънака и калта за мене въздушното окачване е неприемливо. а и след като видях на една от разходките ни абсолютната безпомощност на '06 рубикон с такова окачване категорично забравям за него като алтернатива, да не говориме че каквото го няма - не може да се счупи.

Кажи за Ранчо 9000 че ги бях изключил от сметките.
Като чупя Конитата май такива ще пробвам.
Ама все чувам отзиви от рода на "Бюджетни" "Гърмежни".
Знаеш ли какво им се коригира. Згъване или разгъване.