Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

[elbgt]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Иначе си прав - рамата му рама, място под калниците колкото щеш и т.н. и т.н....

Искам да разсея една заблуда по отношение на рамата на Wrangler. Всичко преди JK все едно няма рама. От CJ (Civilian Jeep) та чак до TJ се запазва концепцията за цивилна машина опитваща се да монетаризира славата Willys MB и следвайки приемственост във външния вид. И така чак до появата на армейската версия J8 и пускането след това на същата платформа за цивилния пазар. Точно както стоят нещата с Hummer H1,H2,H3. Та "рамата му е рама" не е вярно. По-скоро рамата му е там колкото да я има и най-добре го знаят собственицте на YJ. Започва се с цепене и под секторната кутия и продължава където се сетите.

един дърт Патрол с гооооляяяям въртящ момент и малко коне

Колко голям ? Ама в цифри - N/m ? Какви са тия легенди, какво е това чудо. Голям въртящ момент и малко коне. Въртящия момент е нещо което подлежи на трансформиране чрез предавки. Колкото повече коне, толкова и по-голям въртящ момент по желание. Няма ли мощност има само "розови сънища". А пък и не ми се мисли какво му се случва на този "голям" момент при малко коне като му ръгнеш 39-ките така както го описваш. Само с едно резване на калниците. Или пропускаш нещо освен калниците?

16-18 kg/kW и всичко над тази цифра е компромис от съображения я за екология, я за такси, я за пазарен таргет. Ама няма оф няма он роуд.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Окачването ще е нещо такова: http://www.jeep4x4center.com/extreme-duty-long-arm-system-4-5-rub-re8300.html

Ще трябва и нещо такова: http://www.jeep4x4center.com/slip-yoke-eliminator-kit-np231-np242-rub-re1801.html

И такова: http://www.jeep4x4center.com/jeep-lift-kits/rubicon-express/cvf-driveshafts.htm

Като прибавим и една - две екстри нещата отиват на 4000$

После следва закупуване на Dana 60 за изотзадзе и Dana 44 за отпредзе - още къмто 2500$

Като му турим шипинга и митото, и гумите (34-ки, щото калниците ще се поорежат) - отиде на 10 000$ или казано по нашенски 14 000 - 15 000 лева


Ще ми отнеме 2-3 години да го завърша (освен ако не ударя нещо от тото-то), ама така се събира истински джип според мен! Докато стане все някак и с нещо трябва да го карам - за туй ще се подлага на пружините (2") и ще се сменят оригиналните амове с по-дълги от Вранглер - да влезе по-голямо гуме...

П.П. От мен да мине и един дисконектор на задната стабилизираща щанга ще му спретна...

[bigy]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Я как набързо го разясни.А аз се опитвам вече 1 година да строя същото и още съм доникъде.Охлаждам те предварително защото нещата не са така прости.Тия нещица идват одвъд океана и освен това тежат мноооого /поинтересувай се колко тежи една дана 60/

[Марто (Мартин Христов)]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Я как набързо го разясни.А аз се опитвам вече 1 година да строя същото и още съм доникъде.Охлаждам те предварително защото нещата не са така прости.Тия нещица идват одвъд океана и освен това тежат мноооого /поинтересувай се колко тежи една дана 60/

Далеч съм от мисълта, че нещата са прости, лесни, евтини и, че гореописаното ще е всичко! Искрено се надявам (макар и слабо), че мостове могат да излязат и в Европа (да се свалят от нещо) - ще е ровене, търсене, четене, звънене по телефона и т.н.! Така или иначе - те ща са последната фаза на проекта! Ще си поставям реални цели от финансова и времева гледна точка и ще гледам да си спазвам графика...

[elbgt]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Поздравления от мен за подхода. Не се плаши от шипинга. Гуми, джанти, мостове и други тежки детайли с морско карго за средно 60 дни се намира при цени, които не биха притеснили никого. По спешните пратки пък с въздушно карго за 7-10 дена и при цена $4.00 - $4.30 за килограм с включени всички разходи до митнически склад София. Ако съдържанието не се праща с фактурата на интернет търговеца, а междинно се префактурира от друг местен търговец, нещата с таксите поолекват значително. Искрено ти желая успех и ако нещо по доставката от USA те притеснява пиши ЛС.

[Румен Николов-sineto]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Далеч съм от мисълта, че нещата са прости, лесни, евтини и, че гореописаното ще е всичко! Искрено се надявам (макар и слабо), че мостове могат да излязат и в Европа (да се свалят от нещо) - ще е ровене, търсене, четене, звънене по телефона и т.н.! Така или иначе - те ща са последната фаза на проекта! Ще си поставям реални цели от финансова и времева гледна точка и ще гледам да си спазвам графика...

Братко и дано Тотализатора е с теб.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Братко и дано Тотализатора е с теб.

Благодаря, Румба! Знам, че е тегаво, но пък си заслужава!!! Виж крайния резултат (и този проект е с окачване на Rubicon, като това дето съм го заплюл (extreme duty) е доста по-хубаво от монтираното на този джип):
http://www.youtube.com/watch?v=pLkdL...eature=related

[bigy]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Като писах за килограми последната ми мисъл бе как ще ги пренесеш до България.По интересното е МПСто как ще ги носи!?

[elbgt]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Не МПС-то носи мостовете, а обратното - мостовете носят МПС-то. Колкото до отношението на теглото отгоре към теглото отдолу касаещо сподобността на окачването да поглъща неравностите на терена то е ясно че с по-тежък мост "возията" ще пострада. Но пък едва ли целта в случая е "возията".

[bigy]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Не МПС-то носи мостовете, а обратното - мостовете носят МПС-то. Колкото до отношението на теглото отгоре към теглото отдолу касаещо сподобността на окачването да поглъща неравностите на терена то е ясно че с по-тежък мост "возията" ще пострада. Но пък едва ли целта в случая е "возията".

Колега относно МПСто и носенето благодаря за просветлението.И ако мислиш ,че като на един XJ "пернеш" едни 500+ кг. във вид на мостове се скапва само возията......не си лош!

[elbgt]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Колега относно МПСто и носенето благодаря за просветлението.И ако мислиш ,че като на един XJ "пернеш" едни 500+ кг. във вид на мостове се скапва само возията......не си лош!

Значи според теб разликата на теглото на двата оригинални моста и на новите Dana60-заден плюс Dana44-преден е 500 кг !? Да ти задам тогава въпроса който си задал самия ти по напред. Според теб колко тежи един заден Dana60 и колко тежи оригиналния Dana44 Al или Dana35 ? И няма да е зле да уточниш какво друго се скапва според теб.
И ще е добре хем да четеш това на което отговаряш, хем когато твърдиш нещо да прилагаш смислен аргумент. Ако не си забелязал тук вече XJ не се коментира.

[bigy]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Разликата в теглото на дана 60 и 44 е 140 -150кг. сравнен с дана 35 още повече.

[glinski]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

да ме прощавате за "спама" , ама няма друга подобна тема в раздела....

[elbgt]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Разликата в теглото на дана 60 и 44 е 140 -150кг. сравнен с дана 35 още повече.

140-150 кг разлика??? Имаш ли източник, на който да се позовеш или звездите ти го говорят ?
Безумно е да се говори по принцип за такава разлика без да се уточнят конкретни параметра като кожух на диференциала, диаметър и стена на ръкавите, ширина на моста, модел на диференциала, дебелина на полуоските, диаметър на спирачните дискове и вида на спирачните апарати, както и всички закрепващи и усилващи планки по него. На мен звездите не ми говорят, а разполагам с транспортните документи за поръчания от мен заден Dana 60 за JK. Калкулираха ми цената за вътрешната (в USA доставка) при брутно тегло на напълно сглобен мост (ARB + 35 шлицови полуоски) заедно със спирачни апарати и дискове - 322 lb или по нашенски 147 кг. Това е теглото на напълно оборудван Dana 60. От тук нататък оставям на теб да изчисляваш, но ти препоръчвам да си смениш звездите дето ти ги говорят тия глупости, защото сметките ти ще излязат само ако напълно оборудван Dana 44 тежи 0 кг. Не забравяй, че съм точно с такъв в момента и по една случайност знам колко тежи. Е... не е 0 кг.

[дядо владо]

От: Мистериозен казус с Чероки 2,5 TD на VM

Разликата в теглото ...

Имаш ли източник, .... Е... не е 0 кг.

Вий двамъта що` не фанете и ми дойдити на гости на по кафе (то е от мене)

Туко виж сте си били от полза един за друг,
Може единия да го клатят доставчици, или другия да има по-добри такива, или опциите на един артикул да са няколко