Виж пълната версия : Проблем с акумулатор - не зарежда, губи ток
Вчера цял ден си карах мотора и нямаше никакви проблеми.Днес преди 20 мин се опитах да го запаля и нещеше.Проверих акумулаторчето и видях че е спаднало много.Заредих го аз и като го меря колко волта е гледам че от 6 волта спада до 1волт от какво може да е това ? До сега неми е ставало така.Ако някой може да ми помогне ще съм много благодарен.
Най-простото акомулатора ти не задържа ток.ПОгледни съшо дали зинамото ти зарежда.Провери тези неща
А защо него задържа, вчера си го държеше.Секи ден го меря като го пребирам. Това стана от днес
Погледни дали ти зарежда динамото !Може акумолатора да е остарял и затова да не задържа ток, ако вече мн пъти си го доливал .
Ще проверя динамото утре,а акумулатора е акумулаторна батерия 6в15ампера .Акумулатора е на 2 седмици и е зареждан само 1 път до сега,вече 2
По реда на номерата:
- "Е сега вече е втасах май.Помощ"е заглавие което може да се сложи ако спасяваш кожа, ако е застрашено здравето ти или това на твой близък, ако си закъсал на пътя с жената и децата и прочие уважителни причини. Това че акумулаторът ти губи ток е проблем който меко казано не е достатъчна причина да вдигаш на нокти останалата част от форума.
Слагай смислени заглавия ако очакваш смислен отговор.
http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=37384
- Нещо не разбрах това за батерията, но ако както подозирам си сменил акумулатора с батерия и се чудиш защо не става, ще оставя хората които разбират от тоци да се посмеят, и после премествам темата в кошчето. Аз от тоци не разбирам грам, но дори и на мен е ясно че ако можеше да се слагат батерии вместо акумулатори, производителите нямаше да си играят да слагат акумулатори.
Успех с поправката. Мирише ми че си една батерия назад и че ще трябва да си купиш акумулатор ако искаш нещата да станат като хората.
ами в магазина казаха че това е акумулаторна батерия,която несе пълни,ами само се зарежда,а и тя не е стара.И да извинявам се на сички във форума че написах толкова глупаво заглавие
Е това е друго, помислих че просто си сложил някаква зареждаща се батерия с друго предназначение.
При това положение послушай колегата по-горе и си провери зарядната система. Успех.
несъм много запознат с мотора ми, и ще е хубаво ако някой може да ми каже каде е динамото на чз 350 двигател "жава".За някой може да е тъп вапрос но не секи знае всичко.От дясно знам че са чукчетата
gustav.6x6
11-08-08, 22:14
несъм много запознат с мотора ми, и ще е хубаво ако някой може да ми каже каде е динамото на чз 350 двигател "жава".За някой може да е тъп вапрос но не секи знае всичко.От дясно знам че са чукчетата
Под чукчетата е динамото.
Днес свалих капака,трябва да развия и чукчетата ли? За да мога да видя динамото?
Пробвах да го запаля с 12 волтовия акомулатор който имам но пак не стана,мерих клемите "+" и "-" когато ги меря само на " - " са писука микрометъра,а на " + " са нищо , това нормално ли е ?
И един друг въпрос,ще го задам тук за да не отварям нова тема.Възможно ли е на Чз 350 да му се сложи някак си съединител и ако е възможно малко да ми обясните ако неви е проблем и ако имате време.
Колега, спри до тук.
Недей да пипаш повече нищо по машината, иди на майстор.
Няма нищо страшно в това да си признаеш че нищо не разбираш, никой не се е родил научен. Но недей да трошиш машинката, сигурно е по-стара от нас, дължиш и елементарно уважение.
- Не сваляй нищо по електриката. Щом не знаеш кое къде е - НЕ ПИПАЙ, най-малкото ще ти избягат центровките и после не можеш се оправи.
- Има начин да се сложи съединител, по простата причина че моторът си идва със съединител. Ако нямаш ръчка и жило на съединителя е друг въпрос, това просто значи че предишния собственик меко казано не се е грижел особено за машината.
Още веднъж: ИДИ ПРИ СПЕЦИАЛИСТ !!! ЩЕ СПЕСТИШ ВРЕМЕ И ПАРИ !!!
Извинявам се грешката е моя ставаше въпрос за стартер а не за съединител.Извинете ме
Мотора запали на бутане но много пропуши ама адски много и след около 1 мин пушене и не вървеше както трябва се оправи, спря да пуши и започна да върви както преди,изгасих го , ритнах го и запали веднага , дали това се дължи когато припомпвам игличката за бензина да влиза прекалено много и да го дави?
Ако двигателят е бил топъл, или времето адски топло, или просто си напомпал прекалено много - да.
А стартер не можеш да сложиш (ако говориш за електрически стартер), или поне не без много рязане и нагаждане. Ако въобще намериш стартер на 6 волта което ме съмнява.
Ако двигателят е бил топъл, или времето адски топло, или просто си напомпал прекалено много - да.
А стартер не можеш да сложиш (ако говориш за електрически стартер), или поне не без много рязане и нагаждане. Ако въобще намериш стартер на 6 волта което ме съмнява.
Мерси за изчерпвателния отговор,времето наистина е адски топло (30+градуса).
Тогава просто си го удавил. При много топло време и ако двигателят не е изстинал (а в топло време изстива за часове) - пробвай първо веднъж два пъти без смукач.
При студено време моторът се нуждае от смукач при палене понеже стените на фланеца са студени, и от студа бензина кондензира по тях и до двигателя стига повече въздух отколкото бензин. И съответно трябва да напомпаш леко, с което изкуствено добавяш бензин.
При топло време е обратното - бензин има, но въздухът е топъл и губи плътност и кислород. За да възстановиш съотношението ти трябва повече въздух. Ако тогава тръгнеш да помпаш, се получава обратен на желаният ефект и двигателят дави.
Радвай се че си с ява, те са всеядни машинки. При двутактови кросаци и подобни нон стоп трябва да ровичкаш по карбуратора според промяната във времето, влажността и температурата на въздуха.
Проблема се реши,мотора пали без проблем от манивелата,и акумулатора си зарежда.Мерси на всички колеги които изказаха мненията си и ми помогнаха за това да разбера какъв е проблема,А и щях да забравя центровката нему беше както трябва,и това фиксирахме :)Задължен съм ви
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2010 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.